2021年,这6款吉利最值得买,博越没排上号?

日期: 栏目:购物攻略 浏览:634 评论:0

过去,我一直Diss吉利车型技术上落后,评判是有原因的,真是因为在平台架构上,吉利多款车型是没有任何时代化优势。

譬如说博越这种底层架构设计非常老旧的车型,在其所处的竞争市场中面对全新架构的全新竞争对手们,并没有太多值得推荐的理由,如果有,就是便宜。

但买车应该基于产品力与价格综合来考量,不应该是单纯的低价,毕竟性价比是产品性能与价格相互综合而来的数值。

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我们能看到吉利有相当大一部分车型是老旧架构下的产物,帝豪全系有一个算一个都不够精湛,从GL到GS再到UP,都属于上一个十年底层架构产品,远景全系同样如此,从X3到X1、S1再到轿车,无一不缺少时代需要的全新塑造优势。

在过去很多车型上,吉利都是执行缝缝补补又三年策略,让这些车型推出衍生品,并且在设计、科技感上做出新的改进。

这里不得不提到的是,吉利的GKUI车机系统为这些产品充能提供了巨大的支撑力,让他们在产品科技感上补齐了竞争力,弥补底盘架构老旧的过失。

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一边让老旧车型发光发热,另一边全新车型推进计划并没有停止。

吉利全新的CMA以及BMA架构已经进入到量产快速期,至少其拥有了一定程度的生产经验,零部件配套体系已经非常完善,并且技术标定,可靠性测试已经通过严苛的审验。

意思就是,吉利的那些竞争对手们,已经得瑟不了多长时间了。

全新平台生产出来的全新车型,是一定值得入手一试的,即便抛开民族品牌情怀不谈,吉利新平台的新车型的一定值得拥有。

6款车型,不会差。

2021年,这6款吉利最值得买,博越没排上号?

1、缤越

缤越严格意义上来说是BMA首款车型,拥有全新电气化架构以及底盘梳理效果,虽然都是定位8-10万级,但缤越的先进化程度远远不是同价位远景X3、帝豪GS能够相提并论的。

尤其是缤越丰富了1.4T版本引擎之后,其颜值、动力、技术架构以及可靠性没有明显短板,能够成为这个价位区间内最好的选择。

虽然相比于1.5T全新引擎,1.4T引擎在技术层面表现落后,但其可靠与稳定可谓占尽优势,对于用户群体来说,技术可能不是最大吸引点,适合家用群体的稳定以及经济才是关键。

所谓性价比,有性能有价格,缤越作为BMA架构全新车型,一定是一款年轻人值得托付的选择。

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2、缤瑞

轿车体系中最可惜的就是缤瑞,拥有全新平台架构支撑的缤瑞生不逢时,悲叹的不是其产品力强弱,而是在帝豪系列如日中天的时代诞生。

帝豪拥有更低的价格以及同样的尺寸,尤为关键的是产品序列已经完善,口碑已经落地,对于缤瑞来说,多少有些压抑。

从产品力上来说,他一定是这个级别中最值得入手的吉利轿车,价位不高,但底盘、电气化架构、品质控制体系以及零部件供应选择,都要比帝豪系更加出色。

买缤瑞,一定是这个级别中不差的选择。

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3、星瑞

作为A+级轿车,星瑞与其它两款车型完全不同的是,其诞生于成本更高的CMA平台架构,这是吉利与沃尔沃合作研发的全新平台架构,拥有更好的电气化架构以及沃尔沃直接参与的安全设计,尤为关键的是尺寸以及性能大幅度提升。

预算充足,选择星瑞一定是最好的选择,它要比当年的博瑞更值得入手,一方面是全新知识产权,另一方面原因是更适合这个时代用车理念,恰到好处的尺寸以及精致感,不会带来用车压迫感。

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吉利体系三款车型值得入手,领克01、02以及03都是不错的车型。

截止到目前领克01在终端价格上已经做到了最好,15万入手一台全新平台架构的紧凑型轿车,操控、品质、质感以及科技感都有着明显的拉升。

而领克02的优势在于其更好的嵌入到跨界SUV市场,不高的价格以及合理的尺寸,能够让年轻消费者买单,最为关键的是,领克02是CMA平台架构上产出尺寸最小的SUV。

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领克02没有使用BMA平台,是因为BMA平台更擅长产出A0级与A级车型,成本以及用料相对CMA较差,装备技术高度更出色的CMA车型,将会让领克02延续品牌高标准策略。

唯一的一款轿车领克03除了三缸机槽点较多之外,整体设计绝对优秀,无论是设计、架构、电气化水平以及定价,都是同级别最有特点的车型。

如果你不介意它是一台三缸机,买它铁定没错。

2021年,这6款吉利最值得买,博越没排上号?

买车应深入内里看核心,老产品老车型能够通过缝缝补补来吸引一部分人,但作为从业者,有必要让你们知道, 现在的吉利全新车型,应该是哪些。

而以上6款车型,则是吉利目前全新的技术平台打造而来,从技术锚点来说,都做的非常不错。

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